Куркыныч: Эшләмәгез, блоклау теглары

Яхшы инженерия һәм алдынгы технологияләр төзелеш җиһазларының һәм аның белән эшләүче кешеләрнең куркынычсызлыгын яхшырта бара. Ләкин кайвакыт җиһазлар белән бәйле һәлакәтләрне булдырмауның иң акыллы ысулы - башта ук куркыныч хәлләрдән саклану.
Бер юл - ашалокаутка/таг-ауткаЛокаут/тагаут дип, сез, асылда, башка эшчеләргә җиһазның хәзерге хәлендә эшләү өчен бик куркыныч булуын әйтәсез.
Белгеләү - башка хезмәткәрләрне машинага кагылмаска яки аны эшләтеп җибәрмәскә кисәтү өчен машинада этикетка калдыру практикасы. Блоклау - машиналарның яки ​​җиһаз компонентларының эшләтеп җибәрелүен булдырмас өчен физик киртә булдыруны үз эченә алган өстәмә адым. Ике практика да максималь куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен бергә кулланылырга тиеш.
Авыруларны контрольдә тоту һәм профилактикалау үзәкләре мәгълүматлары буенча, берничә ел элек бер тайгак машина йөртүчесе авариядә тайгак машинаның гидравлик авыш цилиндр корпусы һәм рам арасына кысылып калган. Оператор тайгак машинадан чыкканнан соң, ул кар чистарту өчен йөкләгечнең кулларын идарә итүче аяк педальләренә сузылган. Авыруларны контрольдә тоту һәм профилактикалау үзәкләре әйтүенчә, оператор ялгыш рәвештә куркынычсызлык урындыгы баганасын төшергән булырга мөмкин, чөнки ул чиләкне күтәрергә һәм педальләрне әйләндерүне җиңеләйтергә ярдәм итәчәк. Нәтиҗәдә, йозак механизмы эшли алмаган. Тазарту вакытында оператор аяк терәгенә баскан, нәтиҗәдә күтәргеч бум күчкән һәм аны изгән.
"Күп кенә һәлакәтләр кешеләрнең кыенлыклар ноктасында калуы аркасында була", - диде куркынычсызлык видеолары, шулай ук ​​блоклау/тагоут һәм башка авыр техника куркынычлары белән бәйле видеолар төшерүче Vista Training компаниясенә нигез салучы Рэй Петерсон. "Мәсәлән, алар берәр нәрсәне һавага күтәрәләр, аннары аны хәрәкәтләнмәсен өчен җитәрлек дәрәҗәдә бикләп куймыйлар, һәм ул шуып төшә яки егылып төшә. Моның үлемгә яки җитди җәрәхәтләргә китерергә мөмкин булуын күз алдына китерә аласыз."
Күп кенә тайгаклы рульләрдә һәм рюкзаклы йөкләгечләрдә бикләү механизмы - утыргыч багана. Утыргыч багана күтәрелгәндә, күтәрү култыгы һәм чиләк үз урынында бикләнә һәм хәрәкәтләнә алмый. Оператор кабинага кергәч һәм утыргыч тактасын тезләренә төшергәч, күтәрү култыгы, чиләк һәм башка хәрәкәтләнүче өлешләр хәрәкәте яңадан башлана. Экскаваторларда һәм оператор кабинага ян ишек аша кергән башка кайбер авыр җиһазларда, бикләү механизмнарының кайбер модельләре - култыксага беркетелгән рычаглар. Гидравлик хәрәкәт рычаг төшерелгәндә һәм рычаг өскә күтәрелгәндә бикләнгәндә активлаша.
Машинаның күтәргеч куллары салон буш булганда төшерелергә тиеш. Ләкин ремонт вакытында хезмәт күрсәтүче инженерларга кайвакыт штанганы күтәрергә туры килә. Бу очракта, күтәргеч кулның төшүен тулысынча булдырмас өчен, күтәргеч кул кронштейны урнаштырырга кирәк.
"Сез кулыгызны күтәрәсез һәм ачык гидравлик цилиндр аша үтүче торбаны, аннары аны беркетеп торучы штифтны күрәсез", - диде Петерсон. "Хәзер бу терәкләр урнаштырылган, шуңа күрә процесс гадиләштерелгән."
«Инженер миңа беләгендәге көмеш доллар зурлыгындагы яраны күрсәткәнен хәтерлим», – диде Петерсон. «Аның сәгате 24 вольтлы аккумуляторны кыска тоташтырган, һәм тирән яну аркасында ул бер кулының бармакларының функциясен югалткан. Боларның барысын да бер кабельне аерып кына булдырмаска мөмкин иде».
Иске җайланмаларда "батарея баганасыннан аерыла торган кабель бар, һәм аны каплау өчен эшләнгән капкач бар", - диде Петерсон. "Гадәттә ул йозак белән каплана." Дөрес процедуралар өчен җайланмагызның кулланучы кулланмасын карагыз.
Соңгы елларда чыгарылган кайбер җайланмаларда машинага барлык электр энергиясен сүндерә торган кертелгән ачкычлар бар. Ул ачкыч белән активлаштырылганлыктан, машинага электр энергиясен бары тик ачкыч хуҗасы гына торгыза ала.
Интеграль йозак механизмы булмаган иске җиһазлар яки өстәмә яклауга мохтаҗ автопарк менеджерлары өчен, сатудан соңгы җиһазлар бар.
"Безнең продуктларның күбесе урлауга каршы җайланмалар", - диде The Equipment Lock Co. компаниясенең сату һәм маркетинг буенча вице-президенты Брайан Уичи. "Ләкин аларны OSHA блоклау һәм ябылу куркынычсызлыгы процедуралары белән берлектә дә кулланырга мөмкин."
Компаниянең тайгак машиналар, экскаваторлар һәм башка төр җиһазлар өчен яраклы, җиһазларның йөртү элементларын саклый, шуңа күрә аларны караклар урламасын яки ремонт вакытында башка хезмәткәрләр кулланмасын.
Ләкин йозак җайланмалары, алар урнаштырылганмы яки икенчелме, гомуми чишелешнең бер өлеше генә. Ярлык - мөһим аралашу чарасы һәм машина куллану тыелган очракта кулланылырга тиеш. Мәсәлән, сез машинада техник хезмәт күрсәтсәгез, этикеткада машинаның ватылу сәбәбен кыскача тасвирларга тиеш. Техник хезмәт күрсәтү персоналы машинаның детальләре алынган урыннарын, шулай ук ​​кабина ишекләрен яки йөртү белән идарә итү элементларын билгеләргә тиеш. Техник хезмәт күрсәтү тәмамлангач, ремонтлаучы кеше этикеткага кул куярга тиеш, ди Петерсон.
"Бу машиналардагы күп кенә йозак җайланмаларында урнаштыручы тарафыннан тутырылган этикеткалар да бар", - диде Петерсон. "Ачкыч аларда гына булырга тиеш, һәм җайланманы алганда алар этикеткага кул куярга тиеш."
Ярлыклар җайланмага каты, дымлы яки пычрак шартларга чыдам булырлык нык чыбыклар ярдәмендә тоташтырылырга тиеш.
Петерсон әйтүенчә, аралашу чыннан да бик мөһим. Аралашуга операторларны, инженерларны һәм башка автопарк хезмәткәрләрен локаут/тагаут турында өйрәтү һәм искә төшерү, шулай ук ​​аларга куркынычсызлык процедураларын искә төшерү керә. Автопарк хезмәткәрләре еш кына локаут/тагаут белән таныш, ләкин кайвакыт эш гадәти хәлгә әйләнгәч, алар ялган куркынычсызлык хисе кичерә алалар.
"Локаутка кую һәм билгеләү, чынлыкта, бик гади", - диде Петерсон. Иң авыры - бу куркынычсызлык чараларын компания мәдәниятенең аерылгысыз өлеше итү.